【隧道救援应急通道】_逃生管品质服务-服务区域包括海陵|高港|连云港|宿迁|常州|苏州|南京等-产品视频

更新时间:2025-05-28 21:22:07 Tags: 隧道救援应急通道
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产品参数
产品价格电议
发货期限电议
运费说明电议
品牌世瑞新材
产地河南洛阳
运费含运费
货物材质聚乙烯
供货总量2000米
货物规格φ800×30mm/φ860×30mm
厚度30mm
连接方式链条/抱箍
货物颜色橘黄色
隧道救援应急通道,型号齐全,质量可靠,【世瑞新材料科技(泰州市分公司)tsgd1292-83】支持全国各地物流配送,好货不怕比,我们深知,只有不断追求,才能满足市场的需求和客户的期望。!联系人:李经理,地址:洛阳空港产业集聚区
隧道逃生管道具有优异的综合性能: 1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。 2、管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。 3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境坏能力远远过一般管道。 4、安装方便,隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。 5、可重复使用,由于逃生管道采用新型材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理论寿命在100年以上。 充电五分钟,通话两小时,是OPPO 看病五分钟,排队两小时,是医院 出门五分钟,出汗两小时,是上海 拍照五分钟,化妆俩小时,是摄影店 了解五分钟,使用六十年,是公司管道 新型材料隧道逃生管道技术参数: 1.新型材料隧道逃生管道连接方式:抱箍连接,链条软连接 2.颜色:橘黄色 3.新型材料隧道逃生管道重量:以DN800*30mm为例,约为70kg/米 4.新型材料隧道逃生管道平均分子量在250万以上,屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。 5.常用规格:DN800*30mm,管道外径为800mm,壁厚30mm 6.长度标准:1.5米 3米4米6米,也可根据要求定做。 逃生管道的安装与铺设: 1、高分子量聚乙烯逃生管道可根据现场需要订制加工,搬运方便,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。 2、高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的高分子量聚乙烯管道,标准管节长度为3m,壁厚30mm,采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接、U型卡链扣连接、对夹式连接,每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。 3、设置的逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。 4、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 5、逃生管道设置起点为二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接,用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连,防止坍塌时将逃生管道冲脱。 6、隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。 7、隧道逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 8、设置的隧道烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
隧道逃生通道真伪辨别: 1.称重法则:真正的隧道逃生通道的比重在0.93-0.95之间,密度较小,能浮于水面。如果不是纯正的聚乙烯材料,将会沉入水底。 2.温度测量:纯正的隧道逃生通道在摄氏200度时是不会熔化的, 不会变形,但会变软。如果不是纯正的聚乙烯材料在摄氏200度时是会有变形的。 3.目视方法:真正的隧道逃生通道面平整、均匀、光滑,乌黑发亮而且切面密度非常均匀,如果不是纯正的聚乙烯材料色泽暗淡而且密度不匀。 隧道逃生通道抗冲击性能对比:· 材料 UHMW-PE HDPE PC ABS PA66 POM 冲击强度 KJ/CM2 ≥140 27 60~100 20~60 60~90 20 隧道逃生通道优势所在: 1.管道重量轻便,大约是同等口径钢管重量的三分之一,运输和安装都非常方便。 2.隧道逃生通道可以重复使用,节约成本 3.隧道逃生通道连接方式简单易操作,常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。 4.抗冲击性能非常好,隧道逃生通道的抗冲击强度与分子量有关,隧道逃生通道的平均分子量在300万左右,其中,抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更,更可靠。 5.隧道逃生通道价格适中
在隧道逃生领域,以往传统的逃生管材质是钢管,但是管的抗冲击性能差,在抗冲击性能测试中,钢管和新材料逃生管管相比,当受到剧烈撞击之后,钢管发生了严重变形,但是新材料逃生管受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好,其次和钢管相比,新材料逃生管重量轻变,便于输送和安装,而且价格适中,综合性价比高。 逃生管道优越性能: 一、公司逃生管的耐磨性具塑料之冠,比尼龙66(66)、聚四氟乙烯高4倍,是碳钢、不锈钢的7-10倍; 二、冲击强度列通用工程塑料之首,为聚氯乙烯的20倍、的两倍、的五倍,且能在-196摄氏度下保持。无论是外力强冲击,还是内部压力波动都难以使其开裂,这是其它任何塑料没有的性; 三、冲击能吸收值在所有塑料中高,且具有消音性; 四、磨擦系数低,仅为0.07~0.11,故具有自润滑性。在水润滑条件下,其动磨擦系数比66和聚甲醛低一半。 五、不结垢、不粘附(抗粘附能力可与聚四氟乙烯媲美),因此流动阻力很小,可长期保持流速和流量不减。其内径设计可比钢管减小15%; 六、高密度聚乙烯耐磨管化学稳定性好,具有优良的耐化学药品性; 七、优良的憎水性,吸水率小於0.01%,仅为的1%; 八、优良的抗内压强度,耐环境应力开裂性、抗快速开裂性; 九、卫生、,可接触食品和药物; 十、良好的耐候性和抗老化性。高密度聚乙烯分子链中不饱和集团很少,且分子量大,本身就具有很好的稳定性。 十一、易连接、安装方便; 十二、经济效益高,高管材的安装费用比传统材料低得多,加之耐腐蚀、耐磨损、耐候性等诸多因素综合比较,经济效益是钢管的4-6倍。
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